“巔峰使命”珠峰科考于2022年4月28日全面啟動，第二次青藏科考隊聯合西藏登山隊，組織了西風-季風協同作用、亞洲水塔變化、生態系統與生物多樣性、人類活動變化、地球動力學勘測等5支科考分隊的16個科考小組共270余名科考隊員參與了此次活動。“巔峰使命”珠峰科考首次應用先進技術、方法和手段，創造了多項科學考察研究的世界紀錄：在海拔8830米成功架設了世界上海拔最高的自動氣象站，首次建成了梯度聯網的巔峰站，實現了數據實時傳輸，成為地球之巔科學燈塔；首次利用高精度雷達測量了珠峰頂部的冰雪厚度并獲得連續冰雪厚度剖面準確數據；首次取得海拔梯度間隔100米樣品支撐的珠峰頂部冰雪樣品；采用國內自主研發的先進儀器首次獲得珠峰地區地面到上空39公里的臭氧濃度及溫度、濕度、風速與風向的垂直變化；首次利用直升機觀測拉薩-珠峰地區大氣溫室氣體濃度；創造了浮空艇環境觀測的9032米最高海拔世界紀錄。“巔峰使命”珠峰科考是自2017年第二次青藏科考啟動以來學科覆蓋面最廣、參加科考隊員最多、采用的儀器設備最先進的綜合性科考，是人類在珠峰地區開展極高海拔綜合科學考察研究的一次壯舉。
“巔峰使命”世界最高氣象站是怎么建成的？
我國科考隊在珠峰成功建成海拔最高氣象觀測站。氣象站是怎么工作的？將發揮那些作用？此次科考還將開展哪些工作？一起來看。
5月4日12時46分許，一套自動氣象觀測站在珠穆朗瑪峰（以下簡稱“珠峰”）北坡海拔8830米處架設成功，實時數據傳回正常。這是世界上海拔最高的自動氣象觀測站。
▲高山白雪，蔚藍蒼穹，五星紅旗再次飄揚在地球之巔。中午1點30分，第二次青藏科考“巔峰使命”珠峰科考團隊一行13名隊員成功登頂珠峰。（圖片來源：央視新聞）
4月28日，這項被命名為“巔峰使命”的科考活動全面啟動。這是2017年第二次青藏科考啟動以來，學科覆蓋面最廣、參加科考隊員最多、采用的儀器設備最先進的綜合性科考，將揭秘氣候變暖背景下，珠峰極高海拔地區環境變化規律等一系列問題。在珠峰北坡搭建海拔梯度氣象站，是此次科考的一項重要任務。
太陽能供電，實時傳輸氣象數據
這臺安裝在“世界之巔”的自動氣象觀測站重達50公斤，由太陽能電池板供電，正常情況下可使用2年，經過衛星通信等手段，傳送溫度、濕度、風向、風速、太陽輻射等氣象信息。它可實現珠峰極高海拔區氣象梯度自動觀測和數據傳輸，獲取的實測數據可填補珠峰極高海拔氣象記錄空白。
▲登峰隊員正在架設自動氣象觀測站（圖片來源：央視新聞）
可能有很多人好奇，為什么不在8848米的頂峰建氣象站？專業人士解釋，這是因為峰頂上雪和冰不太好固定，所以在8800米左右找個基巖的面上進行固定。
極高海拔梯度自動氣象站一共有8個
珠峰位于極高區域。今年以來，珠峰科考專家和科考登頂隊員克服重重困難，陸續在海拔5200米、7028米、7790米和8300米，架設了4個自動氣象站。加上2021年在海拔6500米、5800米及5400米架設的3個自動氣象站，一個從海拔5200米至8300米之間的7個梯度自動氣象站此前已建成運行，而在海拔8830米架設的這個自動氣象站，是“巔峰使命”珠峰科考活動中架設的最后一個氣象站，相當于海拔梯度氣象站的最后一塊“拼圖”。
▲8個氣象站的分布圖（圖片來源：央視新聞）
在珠峰地區架設8個極高海拔自動氣象站是一項巨大的挑戰，也是中國乃至世界科考的創舉。8個不同梯度的自動氣象站主要是立體監測珠峰地區的氣溫、相對濕度、風向、風速、氣壓和輻射等參數變化，并且可以實現數據的實時遠程傳輸。
重達50公斤以上，是如何運上去的？
眾所周知，攀登珠峰是一項極具挑戰的行為。攀登者要面臨高寒、缺氧等一系列難題。那么，這些自動氣象站是如何運送上去的呢？
▲用牦牛托運物資在當地很常見（圖片來源：人民郵電報）
“有些設備儀器是易碎品，必須仔細保護起來，由隊員自己背上去。有些不是易碎品的，都是牦牛馱到6500米處，從6500米往上都是再由人工運上去。”“巔峰使命”珠峰科考登頂科考小組副組長扎西平措對媒體介紹說。
盡管海拔8300米和8830米的自動氣象站總重都是50公斤，比在低海拔的常規氣象站輕20公斤，但單是要把這些氣象站設備運到8300米，就不是一件簡單的事。
從海拔6500米的前進營地出發到海拔7028米的北坳營地，隊員要花費接近7個小時，而負重到海拔8830米地方，則會更加消耗時間和體力。中科院青藏高原研究所研究員趙華標介紹，整個設備通過分拆交給登山隊員，他們每人承擔的重量不會超過7公斤。
為何要在極高海拔架設氣象站？
在極高海拔架設氣象站是第二次青藏科考的重要內容，也是一項中國乃至世界科考的創舉。趙華標介紹，常規的氣象觀測一般都在5000米以下，5000米以上很少的，現在正缺少這種高海拔氣象觀測。
▲架設在珠峰地區海拔5200米左右位置的自動氣象站（圖片來源：新華社）
海拔8800米的氣象站的建成，超越了英美科學家2019年在珠峰南坡搭建的海拔為8430米的自動氣象站，成為世界海拔最高的自動氣象站。
建成后，研究此區域的氣溫變化、梯度變化，了解第三極整個地區的氣溫以及海拔變化，同時也意味著，中國珠峰梯度氣象觀測體系初步建成。通過收集的氣象數據，可以進一步研究極高海拔的氣象要素變化特征，對高海拔冰川和積雪變化的監測意義重大。
此次科考還將開展哪些工作？
已持續5年的第二次青藏高原綜合科學考察研究，今年開啟了“巔峰使命2022——珠峰極高海拔地區綜合科學考察研究”。
此次登頂是整個珠峰科考活動的一部分，隊員們圓滿完成相關科考任務。除了搭設高海拔梯度氣象觀測站，科考隊員還首次在“地球之巔”利用高精度雷達測量峰頂冰雪厚度、采集冰雪樣和大氣樣品。登頂隊員還用所帶的高精度探地雷達，對整個珠峰絨布冰川展開了測量。
▲隊員們正在取樣（圖片來源：央視新聞）
“除了測量珠峰峰頂冰雪厚度，峰頂表雪樣品也會采下來，我們還想知道海拔最高的表雪里面都是哪些成分。”中國科學院青藏高原研究所研究員鄔光劍對媒體表示。
此次珠峰科考由第二次青藏科考隊聯合西藏登山隊共同實施，來自5支科考分隊的16個科考小組、共270余名科考隊員參加，主要圍繞西風—季風協同作用、亞洲水塔變化、生態系統與生物多樣性、人類活動變化、地球動力學勘測等一系列重大科學問題開展研究。
珠峰科考，氣象保障不可少
高海拔地區陰晴多變，天氣系統相當復雜，極端天氣頻發。因此，在珠峰地區進行極高海拔綜合科學考察研究，氣象保障工作十分重要。
▲“巔峰使命”珠峰科考大本營建立在海拔5200米的珠峰腳下。圖為大本營鳥瞰圖（圖片來源：“第三極大本營”微信公眾號）
為確保各項珠峰科考任務順利完成、隊員安全登頂，珠峰科考啟動了氣象保障機制，由中科院青藏高原研究所、中國氣象科學研究院以及西藏自治區氣象局等單位攜手開展氣象保障工作。架設高空探測設備、調試儀器、氣球灌氣、放球、采集高空數據、制作發布服務專報……氣象保障服務隊抵達珠峰大本營后，按照保障服務方案“聽風觀天”。
▲科考隊員放高空無線電探空氣球（圖片來源：“第三極大本營”微信公眾號）
比如登頂時機的選擇，多數情況下取決于珠峰極高海拔地區的天氣情況。如果風特別大，就容易發生危險。據中科院青藏高原研究所珠峰站站長馬偉強介紹，珠峰頂近期氣溫基本在-25℃左右，風速相當于七級左右。“綜合研判近期珠峰地區大氣環流相對穩定，珠峰頂風力與溫度均適宜登頂。”
珠峰人跡罕至，為什么要在這里科考？
專家解釋，人類生活在一個互相連通、影響的地球生態系統中，珠峰看似與我們相距甚遠，其實息息相關。氣候環境變化是整個地球生態系統的變化，而青藏高原是對這一變化反應最強烈的地區之一。第二次青藏科考的背景是快速變化的全球生態環境，而探秘第三極的一個深層意義，正是認識人與自然的關系。
世界屋脊、亞洲水塔、地球第三極……青藏高原是我國重要的生態安全屏障、戰略資源儲備基地，也是中華民族特色文化的重要保護地。開展青藏科考，揭示青藏高原環境變化機理，優化生態安全屏障體系，對推動青藏高原可持續發展、推進國家生態文明建設、促進全球生態環境保護將產生十分重要的影響。
延伸閱讀：
我國對青藏高原的科考歷程
新中國對青藏高原的科學研究始于20世紀50年代，此后，我國在青藏高原進行了多次專項和綜合科考。20世紀70年代，我國開展了第一次大規模的青藏科考。
2003年12月，中科院青藏高原研究所成立，專門從事青藏高原綜合科學研究。中科院還在青藏高原建立了多個觀測臺站，包括西藏的珠峰站、納木錯站、藏東南站、阿里站等等，持續開展相關科學研究。
2017年8月19日，第二次青藏科考啟動。五年來，近300個科研單位、7000多名科考隊員、40多位院士參與，取得了豐碩成果，建立了中國科學家在第三極地區研究的國際一流地位。
（本文內容綜合央視新聞、中國氣象、中央紀委國家監委網站、光明網等）
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