“巔峰使命”珠峰科考于2022年4月28日全面啟動，第二次青藏科考隊聯(lián)合西藏登山隊，組織了西風(fēng)-季風(fēng)協(xié)同作用、亞洲水塔變化、生態(tài)系統(tǒng)與生物多樣性、人類活動變化、地球動力學(xué)勘測等5支科考分隊的16個科考小組共270余名科考隊員參與了此次活動。“巔峰使命”珠峰科考首次應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法和手段，創(chuàng)造了多項科學(xué)考察研究的世界紀(jì)錄：在海拔8830米成功架設(shè)了世界上海拔最高的自動氣象站，首次建成了梯度聯(lián)網(wǎng)的巔峰站，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)實時傳輸，成為地球之巔科學(xué)燈塔；首次利用高精度雷達(dá)測量了珠峰頂部的冰雪厚度并獲得連續(xù)冰雪厚度剖面準(zhǔn)確數(shù)據(jù)；首次取得海拔梯度間隔100米樣品支撐的珠峰頂部冰雪樣品；采用國內(nèi)自主研發(fā)的先進(jìn)儀器首次獲得珠峰地區(qū)地面到上空39公里的臭氧濃度及溫度、濕度、風(fēng)速與風(fēng)向的垂直變化；首次利用直升機(jī)觀測拉薩-珠峰地區(qū)大氣溫室氣體濃度；創(chuàng)造了浮空艇環(huán)境觀測的9032米最高海拔世界紀(jì)錄。“巔峰使命”珠峰科考是自2017年第二次青藏科考啟動以來學(xué)科覆蓋面最廣、參加科考隊員最多、采用的儀器設(shè)備最先進(jìn)的綜合性科考，是人類在珠峰地區(qū)開展極高海拔綜合科學(xué)考察研究的一次壯舉。
新華全媒+|創(chuàng)造大氣科學(xué)觀測世界紀(jì)錄！“極目一號”Ⅲ型浮空艇研制取得哪些突破？
“巔峰使命”珠峰科考剛剛創(chuàng)造了浮空艇大氣科學(xué)觀測世界紀(jì)錄！“極目一號”Ⅲ型浮空艇5月15日到達(dá)海拔9032米的高度，并獲得了珠峰地區(qū)大氣水汽傳輸和溫室氣體垂直變化過程等關(guān)鍵科學(xué)數(shù)據(jù)。這是世界上首次在珠峰地區(qū)從海拔9000米以上高空，觀測水汽、溫室氣體等參數(shù)的變化特點。
浮空艇綜合觀測科考隊合影。（中國科學(xué)院供圖）
據(jù)悉，“極目一號”Ⅲ型浮空艇由中科院空天信息創(chuàng)新研究院自主研發(fā)，搭載了水汽穩(wěn)定同位素分析儀、黑碳、甲烷、臭氧等多種分析儀器與設(shè)備，技術(shù)難度、駐空高度、攜帶載荷種類在已知的高原型系留浮空艇中前所未有，研制難點頗多。
首先，海拔9000米低溫低壓高風(fēng)速環(huán)境條件對系留浮空艇平臺系統(tǒng)的可靠性提出了嚴(yán)苛要求。
其次，本次系留浮空艇的艇體材料，是一種由我國自主研發(fā)的輕質(zhì)低密度高強(qiáng)抗輻射復(fù)合織物材料，在珠峰地區(qū)嚴(yán)苛的環(huán)境條件下應(yīng)用尚屬首次。
第三，海拔9000米高度的復(fù)雜電磁環(huán)境、低溫低氣壓高風(fēng)速的環(huán)境條件，對艇體、控制系統(tǒng)、能源系統(tǒng)以及錨泊系統(tǒng)的穩(wěn)定性都提出了巨大考驗。
對此，研發(fā)人員從技術(shù)角度出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)場試驗情況，回答了這些問題。
珠穆朗瑪峰和洛子峰前的“極目一號”Ⅲ型浮空艇。（中國科學(xué)院供圖）
第二次青藏高原綜合科學(xué)考察研究隊隊長、中國科學(xué)院院士姚檀棟表示，本次觀測是高新技術(shù)和前沿科學(xué)的融合，在科學(xué)觀測上進(jìn)入了一個超前的模式，所獲得的數(shù)據(jù)將為人類社會發(fā)展和氣候變化全球應(yīng)對作出貢獻(xiàn)。
根據(jù)科考計劃，科考隊后續(xù)還將抓住有利科學(xué)觀測窗口，獲取更多觀測數(shù)據(jù)。（記者張泉）
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